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每年元宵的重頭戲台北燈節，今年首度移師北門在2月4日至2月12日登場，並改由觀傳局主辦，盼突破以往模式，不過仍保留去年民政局創辦的「12行政區遍地開花」，由各區公所與當地宮廟、商圈合作，布置在地特色花燈。
觀傳局首度舉辦台北燈節，主打力邀新銳藝術家，結合全新互動科技，打造令人耳目一新的主展演區、世大運互動區及光雕區，盼台北燈節能夠吸引更多遊客；但其實除了西區主場，12行政區也都將各自打造特色花燈。
民政局長藍世聰表示，今年雖由觀傳局主辦，焦點會放在北門，盼為燈節帶來觀光新氣象外，主場地還是邀請台北天后宮及台灣省城隍廟共襄盛舉，12行政區則由各區公所與當地宮廟、商圈自由發想特色花燈，像是萬華區與龍山寺、大同區與保安宮及孔廟、松山區與慈祐宮合作，由民政局協助保留民俗傳統及在地文化特色。
至於外界擔心的北門與西門町周遭的交通問題，觀傳局長簡余晏表示，燈節場地選定在中華路一段及西門町一帶，確實對當地交通會帶來一定程度的衝擊，台北市政府已為此組成專案小組，邀集交通相關單位，會針對活動期間的交通管制及疏導做妥善規劃。
高雄國際航空站今年國外旅客上看510萬人次，已將近設計容納量，航空站正評估重建國內線航廈，撥出4分之3，增加10個停機坪供國際線使用，估計興建費用約100多億，若經中央核准，落成後，容納量可望提升至1000萬人次。
高雄國際航空站副主任孫翼中指出，去年小港機場國際旅客486萬人次，今年大陸線降溫，元月至10月旅客數減少10％，10月起陸續取消鄭州、徐州、常州、三亞、太原、青島、合肥等7條二線城市航線。
然而，因泰國、越南等東南亞旅客小幅增加，加上日韓旅客大增超過10%，因此尚可補足大陸客缺口，今年國外旅客上看510萬人次，離小港機場國際線航廈600萬人次設計容納量已不遠。
他表示，小港機場國際線航廈擴充上有限制，目前僅45個停機坪，尖峰時間總是人滿為患，因此航空站正評估重建國內線航廈，留4分之1給國內航班，其餘撥給國際線使用。
孫翼中說，這項計畫預計斥資上百億，落成後預計在2035年前可增加10個停機坪，容納量可大幅提升至1000萬人次，他樂觀評估，兩岸來往雖暫時冷凍，也許過一陣子氣氛回溫，航空站要為將來快速成長的旅客做準備。
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